Задача была создать
на базе MONSTER тяговый автомобиль с возможностями краулера, т.к. скоростная машина для покатушек уже есть, то хочется полазить по пригоркам, грязи и воде.Такая эксплуатация модели приведет к особому обслуживанию колес и подшипников,но у меня останутся положительные эмоции от управления.
У двигателя б.к проблема с тягой на низах, поэтому выбрал менее оборотистый двигатель, но с большим крутящим моментом. Название двигателя-HK3674,KV2370. Размер мотора 36х74мм,вес приличный, регулятор оборотов оставил тот же, как и в первой. Поставил не дорогие амортизаторы с регулируемыми шайбами, подвеска получилась мягкой, но в то же время дорожный просвет держит. ФИШКА MONSTER -ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ. При первом запуске стало понятно, что управление точное и информативное («утюг»). С пульта установил скорость 50%,этого вполне достаточно для тяги и скорости. Благодаря большой выверки по диагонали и постоянной блокировке переднего и заднего моста, удивительная проходимость и тяга, но в разумных пределах. Со стартом пытаюсь бороться, т.к. на самом старте нет тяги от 1 км до 3 км в час. В целом моделью очень доволен.
У двигателя б.к проблема с тягой на низах, поэтому выбрал менее оборотистый двигатель, но с большим крутящим моментом. Название двигателя-HK3674,KV2370. Размер мотора 36х74мм,вес приличный, регулятор оборотов оставил тот же, как и в первой. Поставил не дорогие амортизаторы с регулируемыми шайбами, подвеска получилась мягкой, но в то же время дорожный просвет держит. ФИШКА MONSTER -ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ. При первом запуске стало понятно, что управление точное и информативное («утюг»). С пульта установил скорость 50%,этого вполне достаточно для тяги и скорости. Благодаря большой выверки по диагонали и постоянной блокировке переднего и заднего моста, удивительная проходимость и тяга, но в разумных пределах. Со стартом пытаюсь бороться, т.к. на самом старте нет тяги от 1 км до 3 км в час. В целом моделью очень доволен.
